德國賀德克HYDAC壓力傳感器正確安裝方法

空氣壓力傳感器是一種有用的紅外線傳感器，它可以用來探測入侵者。實際上這個項目是一個很好的用空氣壓力變化引起警報的實例。把一個敏感的壓力傳感器連接到一根較長的外徑為l/4in、內(nèi)徑為5/16in的聚乙烯管上，把這根聚乙烯管埋在淺地層，探測越過這根管子的人或者是車輛。這個空氣壓力計有兩個輸入端口，其中一個端口作為參考端口，而第二個端口埋在地下，根據(jù)埋在地下的聚乙烯管的長度來檢測氣體壓力的變化。這個傳感器也可以用來探測水的壓力并通過一個蜂鳴器發(fā)出警報。

空氣壓力傳感器的核心部分是MotorolaMPX2100DP差分壓力探測頭，見壓力探測頭圖，該壓力探測頭是硅壓阻型的，它輸出一個髙精度的線性電壓，該電壓與實際壓力成正比。這個壓力探測頭有兩個口，h處的壓力口和P2處的真空口。通常高溫熔體損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的，如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。

壓力傳感器正確安裝方法： 通過適當?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應值。核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。確定具體安裝位置為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝， 安裝在線纜接頭處。每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個， 靠近局的兩個壓力傳感器， 相距不應大干200m。每條線纜的始端和末端分別安裝1個。 每條線纜的分支點應裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個對無分支的線纜， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個。

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為了便于確定壓力傳感器故障點， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中， 一定要考慮經(jīng)濟與技術的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。檢查尺寸如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會影響設備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標準1/2-20UNF2B)，通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測，以做出適當?shù)恼{(diào)整。

常見故障壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：*種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進不去，但在壓力大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。

排除這種故障的*方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；第三種是變送器輸出信號不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強、本身振動很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認正常的偏差范圍即可；zui后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標準值。

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